Produktuaren deskribapena
Hub torlojuak ibilgailuak gurpilekin lotzen dituzten indar handiko torlojuak dira. Konexioaren kokapena gurpilaren ardatz-unitatea da! Orokorrean, 10.9 klasea ibilgailu txiki-ertainetarako erabiltzen da, 12.9 klasea tamaina handiko ibilgailuentzat! Hub-torlojuaren egitura, oro har, giltza-fitxategi knurled eta hari-fitxategia da! Eta kapela burua! T formako buruko gurpilen torloju gehienak 8,8 gradutik gorakoak dira, eta horrek autoaren gurpilaren eta ardatzaren arteko torsio-konexio handia dauka! Buru bikoitzeko gurpilen torloju gehienak 4.8 gradutik gorakoak dira, kanpoko gurpil-huskorren eta pneumatikoen arteko torsio-konexio arinagoa dutenak.
Gure Hub Bolt kalitate estandarra
10.9 hub-torlojua
| gogortasuna | 36-38HRC |
| trakzio-erresistentzia | ≥ 1140MPa |
| Azken trakzio-karga | ≥ 346000N |
| Konposizio Kimikoa | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9 hub-torlojua
| gogortasuna | 39-42HRC |
| trakzio-erresistentzia | ≥ 1320MPa |
| Azken trakzio-karga | ≥406000N |
| Konposizio Kimikoa | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Nola aukeratu gurpilen torlojuak?
Hub torlojuaren funtzio nagusia huba finkatzea da. Huba aldatzen dugunean, zer motatako torlojua aukeratu behar dugu?
Lapurreten aurkako lehen torlojua. Lapurreten aurkako torlojuak oraindik garrantzitsuagoa dira. Hub-torlojuen gogortasuna eta pisua alderatu beharrean, hobe da lehenik zure huba autoan dagoen ala ez zehaztea. Noizean behin gurpilen lapurreta kasuak izaten dira, beraz, lapurreten aurkako torloju asko lapurreta saihesteko diseinatuta daude torlojuen edo azkoinen muturretan eredu bereziak diseinatuz. Halako torloju bat instalatu ondoren, kendu behar baduzu, eraikuntzarako eredua duen giltza bat erabili behar duzu. Prezio handiko gurpilak instalatzen dituzten lagun batzuentzat, hau aukera ona da.
Bigarren torloju arina. Torloju mota hau arin tratatzeko diseinatuta dago, torloju arruntak baino askoz arinagoa dena, beraz, erregaiaren kontsumoa ere apur bat murriztuko da. Copycat marka bateko torloju arina bada, baliteke izkinak mozteko arazo bat egotea. Torlojua arinagoa den arren, bere gogortasuna eta beroarekiko erresistentzia ez dira nahikoak, eta epe luzeko gidatzean apurtzea eta estropezu egitea bezalako arazoak egon daitezke. Hori dela eta, marka handiak hautatu behar dira torloju arinetarako.
Hirugarren torloju lehiakorra. Aldatutako piezak edozein motatakoak direla ere, "lehiakorra" hitza badago, funtsean goi mailako produktuak dira. Lehiaketa-torloju guztiak forjatuak dira, eta diseinu-prozesuan errezibitu eta arindu egin behar dira. Horrek errendimendu ona lortzen du gogortasunari, pisuari eta beroarekiko erresistentziari dagokionez. Familiako autoa edo lasterketetako autoa den pistan ibiltzen den, gauza ona da kalterik gabe. Jakina, prezioaren eta torloju arrunten artean hutsune bat egongo da.
Ohiko galderak
Q1: Zenbat salmenta ditu zure fabrikak?
14 salmenta profesional ditugu, 8 barne-merkaturako, 6 atzerriko merkaturako
Q2: probak ikuskatzeko saila al duzu?
Ikuskaritza-saila dugu kalitate-kontroleko laborategiarekin, tortsio-proba, trakzio-proba, metalografia Mikroskopioa, gogortasun-proba, leunketa, gatz-azterketa, materialen analisia, inpat proba.
Q3: Zergatik aukeratu gu?
Jatorri-fabrika gara eta prezio abantaila dugu. Hogei urte daramatzagu pneumatikoen torlojuak fabrikatzen kalitate bermearekin.
Q4: Zein kamioi modeloko torlojuak daude?
Pneumatikoen torlojuak egin ditzakegu mundu osoko kamioi mota guztietarako, Europako, Amerikako, Japoniako, Koreako eta Errusiako.
Q5: Zenbat denbora irauten du?
Eskaera egin eta 45 egunetik 60 egunera.
Q6: Zein da ordainketa-epea?
Aire eskaera: % 100 T/T aldez aurretik; Itsasoko eskaera: % 30 T/T aldez aurretik, % 70 saldoa bidali aurretik, L/C, D/P, western union, moneygram
