Produktuaren deskribapena
Gurpil-motako torlojuak ibilgailuak gurpiletara lotzen dituzten erresistentzia handiko torlojuak dira. Konexio-lekua gurpilaren gurpil-motako unitate-errodamendua da! Oro har, 10.9 klasea ibilgailu txiki-ertainetarako erabiltzen da, eta 12.9 klasea ibilgailu handietarako! Gurpil-motako torlojuaren egitura, oro har, giltza-lima lepatua eta lima haridun bat da! Eta buru-kapelu bat! T formako buruko gurpil-torloju gehienak 8.8 gradutik gorakoak dira, eta horrek autoaren gurpilaren eta ardatzaren arteko tortsio-konexio handia du! Buru bikoitzeko gurpil-torloju gehienak 4.8 gradutik gorakoak dira, eta horrek gurpil-motako kanpoko oskolaren eta pneumatikoaren arteko torsio-konexio arinagoa du.
Muturreko funtzionamendu-baldintzetan ere, Jinqiang gurpil-azkoinek lotzeko indar oso handiak mantentzen dituzte errepideko eta errepidetik kanpoko ibilgailu astunetan gurpilak modu seguruan lotzeko.
Altzairuzko ertz lauetarako diseinatuta, behar bezala muntatuta daudenean ez dira bere kabuz askatuko.
Jinqiang gurpil-azkoinak zorrotz probatu eta ziurtatzen dituzte agentzia eta ziurtapen-erakunde independenteek.
erresistentzia handiko torlojuen hariztaketa prozesamendua
Torlojuen hariztaketak, oro har, hotzean prozesatzen dira, eta hori mugatzen dute hariztaketaren zehaztasuna eta materiala estalirik dagoen ala ez bezalako faktoreek. Hariztaketa plastikozko deformazioa erabiltzen duen prozesatzeko metodo bati egiten dio erreferentzia, hariztaketa-hortzak eratzeko. Prozesatu beharreko hariaren urrats eta hortz-forma berdina duen trokel bat erabiltzen du. Torloju zilindriko hutsa estrusioan, torloju hutsa biratzen da, eta, azkenik, trokelaren hortzaren forma torloju hutsera transferitzen da torlojuaren hariak forma har dezan. Hariztaketa-prozesamenduaren puntu komuna da errotazio-bira kopurua ez dela gehiegi izan behar. Gehiegi bada, eraginkortasuna txikia izango da, eta hariztaketa-hortzen gainazala bereizketa-fenomenoa edo ausazko tolestura-fenomenoa izateko joera izango du. Aitzitik, bira kopurua txikiegia bada, hariztaketaren diametroa erraz desbiribilduko da, eta errotazioaren hasierako fasean presioa anormalki handitzen da, eta ondorioz, trokelaren bizitza laburtzen da.
Gure Hub torlojuen kalitate estandarra
10.9ko gurpil-torlojua
| gogortasuna | 36-38HRC |
| trakzio-erresistentzia | ≥ 1140MPa |
| Azken Tentsio Karga | ≥ 346000N |
| Konposizio kimikoa | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12.9ko gurpil-torlojua
| gogortasuna | 39-42HRC |
| trakzio-erresistentzia | ≥ 1320MPa |
| Azken Tentsio Karga | ≥406000N |
| Konposizio kimikoa | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Maiz egiten diren galderak
1. Zeintzuk dira zure produktu nagusiak?
Gurpilen torlojuetan eta azkoinetan, U torlojuetan, erdiko torlojuan eta malguki-pinetan, etab. espezializatuta gaude.
Mota guztietako auto piezen fabrikatzaile espezializatuak gara
2. Non dago zure fabrika?
Gure fabrika Quanzhou hirian dago, Fujian probintzian, Txinan.
3. Zein da zure MOQ?
Gurpilen torloju eta azkoinetarako, 3500 pieza behar dira elementu bakoitzeko
U torlojua 300 pieza
Erdiko torlojua 1000 pieza
4.Zein da zure produktuen akabera?
FOSFATOA
ZINK ESTALDURA
5. Zein da tamaina?
M22X1.5X110 etab.
Tamaina mota guztiak eta marrazkien arabera ekoiztu daitezke
Produktuen kategoriak
-
Kalitate egonkorreko HD2.5T atzeko gurpil-torlojua
-
Kalitate handiko Fuso Fm517 atzeko gurpileko torlojua
-
KIA 2.5T aurreko gurpileko torloju egonkorra
-
Actros Europako Kamioiaren Gurpil-torlojua
-
Europako 10.9 Kalitateko M22x1.5 88mm Kamioi Hub Torlojua...
-
ISUZU ATZEALDERAKO 1423370662 gurpil-torloju japoniarra